A meta de carbono zero da Grã-Bretanha é uma das mais ambiciosas do mundo

A escala e os trabalhos realizados pelo parlamento britânico está sendo comparado a esforços de guerra. No dia 2 de maio, um painel consultivo oficial elaborou o plano de batalha da Grã-Bretanha. O Comitê de Mudanças Climáticas (ccc sigla em inglês) afirmou que o país deveria eliminar as emissões líquidas de gases do efeito estufa até 2050. Isso marcaria o fim da contribuição britânica para o aquecimento global, apesar das emissões "exportadas" resultantes de produtos fabricados no exterior.

Os membros da Extinction Rebellion, um grupo que protagonizou protestos em Londres nas últimas semanas, ficaram consternados; eles pediram que as emissões terminassem em 2025. Mas a ciência e o senso comum sugerem que isso é virtualmente impossível. De fato, a meta da ccc é uma das mais ambiciosas do mundo.

Em primeiro lugar, não inclui “créditos” internacionais, em que um país elimina a maioria das emissões, mas não todas, e compensa o resto, por exemplo, subsidiando a energia verde nos países pobres. A Noruega e a Suécia já têm metas líquidas de zero, para 2030 e 2045, respectivamente, mas ambas permitem compensações. Isto é conveniente a nível nacional, mas incompatível com a descarbonização global.

Em segundo lugar, o ccc recomendou que a Grã-Bretanha deveria parar as emissões de todos os gases do efeito estufa, não apenas o dióxido de carbono. O Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas, um órgão da ONU, informou que há 50% de chance de evitar mais de 1,5 ° C de aquecimento global se as emissões de CO 2 em todo o mundo chegarem a zero até meados do século, e se todas as emissões cessarem até 2070.

Em terceiro lugar, a meta inclui a participação da Grã-Bretanha na aviação e navegação internacionais, que são freqüentemente deixadas de fora dessa contabilidade. A aviação, em particular, pode representar apenas cerca de 2% das emissões em todo o mundo, mas é uma indústria em crescimento com poucas alternativas acessíveis de baixo carbono. A França é o único outro país que propôs uma meta de zero-rede que inclui aviação e transporte.

O ccc pede um aumento maciço no fornecimento de eletricidade para eliminar o uso de combustível fóssil, particularmente no transporte e no aquecimento doméstico. Todos os carros precisarão ser elétricos bem antes de 2040, a data em que o governo definiu. Caldeiras a gás terão que ser substituídas por aquecimento elétrico ou bombas de calor (que extrai calor do ar ou do solo e o bombeia para edifícios). O público precisará consumir 20% menos carne bovina, ovina e laticínios.

Ao todo, diz o ccc , estas e outras medidas poderiam reduzir as emissões em 95% até 2050, com o restante absorvido por um vasto programa de plantação de árvores e uma nova indústria para capturar CO 2 e armazená-lo no subsolo ou debaixo Mar do Norte.

Em 2008, o ccc estimou que a redução das emissões em 80% até 2050 custaria 1-2% do pib anualmente até então. Quedas imprevistas no custo de energia renovável e baterias, entre outras coisas, significam que o comitê agora diz que net-zero pode ser alcançado pelo mesmo preço. "Isso não é sobre o que esperamos ou achamos que deveria acontecer, é sobre o que pode acontecer", disse Lord Debden, presidente do ccc , no lançamento do relatório. "Podemos fazer isso e, portanto, se não o fizermos, é porque optamos por não fazê-lo".